Experto advierte manejo errático de la política de hidrocarburos y urge transparentar los costos de importación
El experto en hidrocarburos Fernando Rodríguez advierte que, pese a que el petróleo bajó 20% a nivel internacional, la falta de transparencia en contratos y costos impide una rebaja real del diésel
El Gobierno nacional estableció nuevos parámetros para calcular el precio del diésel a través de la Resolución Administrativa 0048/2026 de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que mantiene el precio final regulado en Bs 17,95 por litro.
Al respecto, el experto en hidrocarburos y químico industrial Fernando Rodríguez advirtió un manejo errático y falta de transparencia en la política energética, al señalar que desde el 18 de septiembre se emitieron al menos cinco normas vinculadas al combustible: los decretos 5716, 5729, 5741, 5764, la Resolución Ministerial 177 y la reciente resolución 0048 de la ANH.
“Entonces, esto nos muestra una forma errática de trabajar en el tema y, obviamente, lo que hay que cuidar, sobre todo, la transparencia. Reitero, hay que distinguir lo que es sacar decretos supremos y lo que es realmente cambiar la política energética estructuralmente hablando en el país”, dijo.
“Estamos sacando decretos para cada producto, para cada cambio, para cada precio, y esto desordena todo el sector y da incertidumbre y no da claridad y transparencia en el cálculo”, sostuvo.
Explicó que la nueva fórmula busca evitar un colapso con subidas o bajadas dramáticas del precio, sin embargo, observó que en los últimos 20 días el petróleo internacional bajó 20%, lo que debería implicar una rebaja, aunque no de forma directamente proporcional por el “cuello de botella del margen de refinación”, afectado por la guerra y problemas logísticos.
”Con esta fórmula debería bajar algo el precio del diésel porque el petróleo ha bajado 20%”, afirmó, aunque aclaró que no espera una variación importante en los próximos días.
El experto dijo que la fórmula matemática es clara, pero cuestionó los insumos que se introducen en ella, que varían semana tras semana según la política y los precios internacionales.
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En ese sentido, advirtió que no se está evaluando la calidad del diésel que se compra, los costos financieros, los contratos ni los premios que se pagan a las empresas importadoras, por lo que hizo un llamado a la Asamblea Legislativa para retomar la fiscalización.
“Tenemos que ser absolutamente escrupulosos en controlar todos los parámetros que inciden en la subida o bajada de los hidrocarburos”, remarcó.
Finalmente, observó por qué en los últimos 15 días apareció mayor volumen de gasolina y diésel justo cuando el precio internacional bajó, y pidió transparentar los contratos con comercializadores internacionales a los que —según su versión— se les debe un importante monto de dinero.
”No sabemos a qué precio estamos comprando. Hay que ordenar la casa y modificar primero la Constitución y luego la Ley de Hidrocarburos”, concluyó.
