Falta de diésel complica a sectores y la lucha contra incendios; surgen críticas al descargo del Gobierno
A un mes del fin de los bloqueos, persisten las filas en los surtidores y la situación no solo complica las labores productivas, sino también el combate contra los incendios en regiones como Tarija y Cochabamba
A un mes del fin de los bloqueos, las filas en los surtidores continúan y la falta de diésel sigue afectando a distintos sectores del país, situación que ya no solo golpea al aparato productivo y al transporte, sino que también dificulta la respuesta frente a los incendios forestales en departamentos como Tarija y Cochabamba, según lo reflejado por sus autoridades.
En Tarija, la emergencia por los incendios obligó a la Gobernación a declarar la emergencia departamental y la gobernadora María René Soruco en las labores de combates contra el fuego se advirtieron “algunos obstáculos, como ser el diésel”, tema que se trabaja para ser resuelto con el nivel central, a lo que se suma también la necesidad de equipamiento.
En Cochabamba, el panorama es similar, donde el gobernador Leonardo Loza indicó que la falta de presupuesto limita la capacidad de respuesta de la Gobernación, pero remarcó que la escasez de combustible se convirtió un obstáculo para movilizar con rapidez a los equipos que combaten los incendios forestales.
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”El peor problema que estamos teniendo es la falta de combustible, para reaccionar inmediatamente, para movilizar a esos voluntarios”, sostuvo Loza, quien explicó que los carros bomberos también deben realizar largas filas para conseguir carburante.
En medio de estas dificultades, el Gobierno atribuyó el retraso en el abastecimiento a problemas logísticos en el puerto chileno de Arica.
El ministro Marcelo Blanco informó que existen cerca de 48 millones de litros de combustible a la espera de ser descargados y aseguró que, una vez mejoren las condiciones marítimas, comenzará el ingreso de aproximadamente 100 cisternas por día para normalizar el suministro.
Sin embargo, la explicación fue cuestionada por el exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos, quien apuntó que las marejadas en Arica son un fenómeno conocido desde hace años y que, por tanto, debieron preverse con anticipación.
”Conocemos lo que pasa en Arica y tenemos que tener previsión para que esto no ocurra. A mí me sorprende que YPFB, pues traiga gran cantidad de combustible en Arica cuando sabe que tiene marejadas y cuando sabe que tiene oleajes”, señaló Ríos, quien insistió en que la situación “de ninguna manera puede llamarse a decir que es una situación extraordinaria”.
El exministro sostuvo además que el problema de fondo es estructural y atribuyó el desabastecimiento al manejo de YPFB, planteando así abrir el mercado de combustibles a la participación privada, reestructurar la empresa estatal y aprobar una nueva normativa para evitar que episodios como el actual vuelvan a repetirse.
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Las críticas también llegaron desde la Asamblea Legislativa, donde el senador Branko Marinkovic apuntó que la escasez persistirá mientras YPFB mantenga el monopolio de la importación y comercialización de combustibles.
El impacto del desabastecimiento también alcanza al transporte interdepartamental. Por ejemplo, empresas que operan desde la Terminal de Buses de La Paz reportaron que trabajan con apenas el 40% de su flota debido a que los vehículos continúan haciendo fila para cargar diésel, una situación que limita las frecuencias incluso durante la tercera semana de vacaciones invernales.
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