Ministro señala que aditivos en la gasolina serán temporales porque su uso prolongado puede dañar motores
El ministro de Hidrocarburos comparó el proceso con una purga y dijo que la aplicación de los aditivos no es para siempre. “Uno no puede continuar esta purga para siempre, porque dañaría el motor”, resaltó
El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, reflejó que la aplicación de aditivos a la gasolina es una medida temporal destinada a estabilizar el combustible tras detectarse problemas en su calidad, proceso que funciona como una “purga” y que no puede extenderse indefinidamente, porque el uso prolongado podría terminar afectando los motores de los vehículos.
“Esta purga que comenzó hace unos días atrás tiene una fase, porque uno no puede continuar esta purga para siempre, porque dañaría el motor. Es en términos sencillos, uno puede tomar laxante durante varios días, ayuda a los primeros días, pero después tiene que detener y dejar que el cuerpo comience a operar”, señaló el ministro en entrevista con Fides.
Medinaceli ratificó que el problema de la calidad de la gasolina estaba relacionado con la presencia de gomas en la gasolina, cuya cantidad depende del proceso de refinación y del tipo de crudo utilizado.
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La autoridad explicó que las refinerías que procesan crudos pesados -como el venezolano- generan gasolina con mayor contenido de gomas, mientras que las que refinan crudos livianos -como los que se producían en Bolivia- tienen niveles más bajos. Ese dato permitió orientar la investigación hacia el origen del combustible que se estaba importando.
La investigación también detectó otro factor: la oxidación en las plantas de almacenaje, es decir, varios tanques permanecieron vacíos durante mucho tiempo y que eso generó procesos de oxidación en las paredes internas, que luego reaccionaron cuando se volvieron a llenar con combustible.
Una vez identificado el origen de la falla, YPFB contrató a la empresa brasileña Intertec para realizar una auditoría técnica, cuyo informe confirmó las hipótesis iniciales y recomendó el uso de aditivos químicos para estabilizar la gasolina y limpiar el sistema, según el ministro.
“Lo que hay que hacer es meter estos químicos para estabilizar la gasolina y ayudar después a que el motor se limpie, una purga”, relató Medinaceli sobre la recomendación técnica recibida.
Según YPFB, el uso de aditivos especializados en la gasolina es una práctica común en mercados internacionales y un primer lote de 17 toneladas de antioxidantes y detergentes llegó en días pasados al país con miras a evitar la degradación del combustible, además de contribuir al mantenimiento del sistema de combustible de los vehículos.
