Transporte pesado urge un cambio estructural sobre los combustibles: “Con disculpas y promesas este país ya no aguanta”
Las filas en los surtidores del país persisten este viernes en los surtidores del país pese a la vigencia del Decreto Supremo 5676 con el cual el Gobierno estableció un nuevo régimen para los grandes consumidores del diésel
El dirigente del transporte pesado, Herland Melgar, advirtió que la situación de la falta de combustibles es insostenible. En ese marco, consideró que el país necesita un cambio estructural en materia de hidrocarburos puesto que no son suficientes las “disculpas y con promesas”.
“Hay errores que se cometen, somos seres humanos, busquemos en el disenso, el consenso para buscar soluciones alternativas al país. Lo que nos preocupa definitivamente es que están siendo demasiado lentas, el país necesita un cambio estructural”, afirmó.
“Lo reconocemos, reconocemos que no se va a transformar 21 años en 8 o 10 meses, también lo reconocemos, pero definitivamente con disculpas y con promesas ya este país no aguanta”, sostuvo.
Las filas en los surtidores del país persisten este viernes en los surtidores del país pese a la vigencia del Decreto Supremo 5676 con el cual el Gobierno estableció un nuevo régimen para los grandes consumidores del diésel, quienes ahora deben pagar Bs 18 por cada litro.
Melgar señaló que, aunque “en teoría” la norma no les afecta, se aprobó “sin consulta, sin consenso, sin absolutamente nada” y ahora genera especulación y filas en los surtidores.
“Lo advertimos y dijimos que eso iba a generar mayor especulación, eso iba a elevar los precios, los precios de la canasta familiar y que lamentablemente no era solución, es una solución parche chiquitito y definitivamente lo que está causando es mayor especulación y colas en los surtidores”, lamentó.
El presidente Rodrigo Paz se pronunció en una reunión con alcaldes que sostuvo el jueves en la sede de Gobierno y dijo que “este decreto se puede mejorar, pero no se puede retroceder, porque si no nos estaríamos engañando”.
Horas antes, el ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, reveló que la norma “es uno de los condicionamientos del FMI”, organismo con el cual el Gobierno gestiona un financiamiento de $us 1.900 millones.
“La pregunta es: ¿el FMI vive en el país, conoce la realidad ciudadana por la que atraviesa nuestra población? Habría que analizarlo desde la perspectiva profunda”, afirmó el dirigente del transporte, quien apuntó a los anteriores gobiernos por su inacción en esta materia. “Hoy día estamos pagando los platos rotos”, dijo.
En ese marco, respaldo la propuesta para “eliminar los impuestos, el IT y el IVA” para agilizar la libre importación de los combustibles.
“Si la situación se está agravando desde el punto de vista económico, la canasta familiar y una serie de inconvenientes que está pasando y que además es transversal a todos los sectores, el país tendría que aflojar de alguna alternativa y hay una ley aprobada el 30 de junio efectivamente del cual nos podemos sostener para liberar este primer escenario y definitivamente buscar soluciones estructurales a nuestro país”, señaló.
