Cadillac y BMW quieren destronar a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans
Le Mans, Francia, 13 Jun 2026 (AFP) -
La leyenda británica del ciclismo, Mark Cavendish, dará este sábado la salida a la carrera de resistencia de automovilismo más legendaria del planeta, las 24 Horas de Le Mans, donde los ambiciosos Cadillac y BMW quieren destronar a los campeones desde hace una década, Ferrari y Toyota.
A las 16H00 locales (14H00 GMT), ante cientos de miles de espectadores congregados en el circuito de La Sarthe, de más de 13,6 kilómetros, el velocista con 35 victorias en el Tour de Francia bajará la bandera a cuadros para dar inicio a la competición entre 62 bólidos de cuatro ruedas, entre ellos 18 hypercars, cuyos motores rugirán hasta el domingo a las 14H00 GMT.
En su 94ª edición, la cita emblemática del automovilismo internacional en Francia enfrenta a 14 constructores mundiales y 186 pilotos repartidos en equipos de tres, muy lejos de los duelos entre las estrellas multimillonarias de la Fórmula 1.
Esta tercera prueba del Mundial de Resistencia (WEC), que según sus promotores vive una auténtica "edad de oro" con la categoría "Hypercar", debería ver a los rapidísimos Cadillac, marca del gigante estadounidense General Motors, disputar la supremacía de los Ferrari italianos y de los Toyota japoneses, que desde 2018 se reparten las coronas del Campeonato del Mundo y de Le Mans.
- BMW en la pole -
Pero será un BMW con motor híbrido el que saldrá desde la pole position, gracias a una sanción impuesta a un Cadillac que salió demasiado rápido de boxes durante la sesión de clasificación del jueves por la noche.
La escudería alemana se siente así reforzada por esta "pole fantástica", impulsada por su doblete en las Seis Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) en mayo y por su primer puesto en la clasificación mundial provisional de constructores.
Toyota, que había ganado en abril las Seis Horas de Imola (Italia), es segunda en el campeonato, por delante de Ferrari.
Aunque en el mundo de la resistencia se repita como un eslogan que "siempre es Le Mans quien elige a su vencedor" y que rara vez es el que sale desde la pole, BMW contará con la ventaja psicológica de arrancar en cabeza.
- Resistencia hasta el paroxismo -
La carrera es muy larga, imprevisible, marcada por incidentes, abandonos y lleva hasta su paroxismo la resistencia de los pilotos y de las máquinas.
Le Mans 2026 hace eco de Le Mans 1966, una edición histórica llevada a la pantalla en una película del mismo nombre con Matt Damon y Christian Bale, que cuenta el duelo entre Ford y Ferrari hace exactamente 60 años.
En aquel entonces, el gigante estadounidense había derrotado al pequeño fabricante italiano.
Si Cadillac derrota a Ferrari el domingo, será solo la segunda hazaña de un coche estadounidense en la categoría reina de los prototipos "Hypercars" (antes "LMP1"), unos monstruos de 700 caballos.
Pero la marca italiana del Cavallino Rampante, al igual que el primer grupo automovilístico mundial, Toyota, levanta a veces sospechas entre sus rivales de ocultar sus cartas en clasificación para dar la sorpresa en carrera.
Creada en 1923, las 24 Horas de Le Mans alinea este año 62 coches, tres veces más pilotos, 14 constructores repartidos en tres categorías, incluida la reina, la "Hypercar": ocho marcas de prestigio (Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot, Toyota), cada una con dos monstruos de potencia y joyas de tecnología, salvo Ferrari y Cadillac, que cuentan con tres.
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