Analistas: La subvención a los combustibles es insostenible y mantiene las filas en surtidores
El exministro Álvaro Ríos señaló que la subvención “no la paga el Gobierno, la pagamos los bolivianos con nuestros impuestos”
En medio de las filas de vehículos en surtidores, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, dijo que la subvención a los combustibles no será levantada en este tiempo. Ante ello, surgen cuestionamientos de analistas que consideran que el seguir costeando el precio, se ha vuelto insostenible para el Estado y que mientras esta situación continúe, no se acabará la intermitencia en el abastecimiento.
Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Bolivia consume entre 6 y 8 millones de litros de gasolina por día, por lo que, si se toma solo la primera cifra, con un consumo de 180 millones de litros por mes, se subvenciona Bs 900 millones por el mismo periodo.
Para el exministro de Hidrocarburos, Álvaro Ríos, el problema de abastecimiento no se resolverá mientras se mantenga la subvención.
“Mientras el precio del petróleo esté por arriba de 64 o 65 dólares el barril, la subvención continúa. Esta mañana (viernes) estaba alrededor de 70 o 71 dólares, por lo tanto hay 5 o 6 dólares de subvención por barril importado”, explicó al añadir que el país debe endeudarse para cubrirla y que “la subvención en Bolivia es camino al desabastecimiento”.
Ríos advirtió que la subvención “no la paga el gobierno, la pagamos los bolivianos con nuestros impuestos” y que, si bien ahora “le doy la razón al Gobierno al considerar que este no es el momento de quitarlo, se debe buscar en los próximos meses el hacerlo”.
En la misma línea, el economista Gonzalo Chávez calificó la subvención de “insostenible” porque se paga con créditos externos y en dólares.
Dijo que “hay unos 10 dólares de diferencia entre el precio del barril de petróleo que está en Bolivia, 65 dólares, y el internacional de 75 o 76” y que “el Gobierno tiene que sacar recursos del Tesoro General del Estado y endeudarse”.
MIRA AQUÍ: Mejora el suministro de combustibles en La Paz, pero persisten las filas en los surtidores
“Si compras (gasolina) a 12 (bolivianos) y aquí está a 6 y algo, es el doble. El subsidio es enorme y no es sostenible”, afirmó.
Chávez recordó que el Estado arrastra un déficit público de 12% del PIB, “una deuda externa de 26% a 27% del PIB, y una deuda de corto plazo con proveedores de diésel y gasolina de 500 millones de dólares”.
En entrevista con UNITEL, el presidente de YPFB señaló que el precio que el Estado termina pagando, por ejemplo en el caso de la gasolina, supera los Bs 10 por cada litro y que eso depende del lugar pues el monto varía de acuerdo a la logística para hacer llegar la gasolina a cada región.
