¿El Estado interviene al Estado? Analista dice que solo es una auditoría y advierte que la única solución es anular la subvención
“La medida real tiene que ser eliminar la subvención; obviamente, acompañada de otras medidas de mitigación para la población que sería más golpeada y tiene menos resiliencia a esa medida”, sostuvo el analista Francesco Zaratti
El Gobierno ordenó a cinco ministerios la intervención de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para identificar las deficiencias y problemas en la importación y distribución de combustibles.
El experto en temas hidrocarburíferos, Francesco Zaratti, consideró que esta medida tiene base en una “presunción de parte del Gobierno de que el problema real” del desabastecimiento de diésel y gasolina “tiene un componente de corrupción internamente” en YPFB, pero dijo que esta medida de orden administrativo no resolverá el problema de fondo.
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“Este componente tiene que ser de alguna manera probado, por eso la comisión interventora es básicamente una auditoría externa a Yacimientos, pero siempre del Gobierno”. “No es externa”, es decir, por ejemplo, no está a cargo de una empresa especializada, sostuvo.
El objetivo es “verificar, probar que hay redes de corrupción, que hay personas, que hay oficinas, unidades de Yacimientos que impiden, obstaculizan la normalización del suministro de diésel”.
Comisión
En el decreto que ordena la intervención se establece una comisión que está conformada por los ministros de la Presidencia, Fernando Aramayo; de Economía, Christian Morales; de Producción Sostenible, Óscar Mario Justiniano; de Hidrocarburos, Marcelo Blanco; y el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
YPFB depende de manera directa del Ministerio de Hidrocarburos, que es parte de la actual comisión de intervención y que en su momento también intervino la petrolera estatal en el caso de la basura.
“La idea, entonces, no es intervenir a Yacimientos como empresa, sino una actividad de Yacimientos que es la comercialización, que en este momento es el mayor dolor de cabeza del Gobierno y del Ministerio de Hidrocarburos”, sostuvo.
¿Qué debería pasar con el abastecimiento de combustibles mientras dure esta intervención?
Zaratti afirmó que “seguramente no va a mejorar la situación” puesto que “tiene otras raíces y otras causas” que solo pueden solucionarse eliminando la subvención a los combustibles.
“El hecho de que se mantenga la subvención va a seguir provocando las filas, provocando el desabastecimiento, el contrabando”, dijo.
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“La medida real tiene que ser eliminar la subvención. Sobre esto no llueve. Obviamente, acompañada de otras medidas de mitigación para la población que sería más golpeada y tiene menos resiliencia a esa medida”, sostuvo.
Sin embargo, precisó que “se puede liberalizar la comercialización de los productos importados, pero no los nacionales”, es decir, “lo que produce Yacimientos” por Constitución, ese lote “tiene que ser manejado y comercializado por Yacimientos”.
“Ahí hay un problema que se debe resolver en el momento que se quiera privatizar completamente la comercialización”, señaló.
“A la larga dará ideas para cómo solucionar el problema de la comercialización, pero inmediatamente tenemos un paciente que tiene hemorragias y esta hemorragia se debe a la subvención. Mientras no se corte la subvención va a seguir la hemorragia y por tanto va a seguir el desabastecimiento”, sostuvo.
También se refirió al nuevo régimen de diésel para grandes consumidores y dijo que “la discriminación de precio lo único que hace es agravar el problema del contrabando y el problema del desabastecimiento y de las colas”.
