“El presidente de YPFB y el Estado desconocen la problemática del diésel”, señala dirigente del transporte

Las palabras de Marcelo Cruz surgen tras las palabras del presidente de YPFB que señaló que el combustible que se distribuye atiende el 100% de la demanda en Santa Cruz

Publicación: Hace 1 hora
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El presidente de YPFB dice que se está distribuyendo suficiente diésel para abastecer la demanda, el transporte cuestiona

Tras las declaraciones del presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, quien señaló que el abastecimiento de diésel se cumple al 100%, el dirigente del transporte internacional, Marcelo Cruz, lo cuestionó señalando que ni él ni el Gobierno conocen la problemática que atraviesa el transporte por las filas en los surtidores.

“El problema es que el político no está en las filas por diésel”, señaló Cruz, en alusión a las filas que permanecen desde hace más de tres meses en los surtidores de Bolivia.

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Cruz también cuestiona el decreto 5676 que elimina la subvención para los grandes consumidores, afectando al sector que representa. El dirigente agregó que una diferenciación de precios entre los compradores no es la solución al desabastecimiento de este carburante.

“Hay una demanda existente, hay un desvío de combustible también latente que es el mercado negro, hay contrabando que se efectiviza y lamentablemente hay una mala negociación del Estado con los proveedores internacionales”, señaló Cruz.

El dirigente pidió al Gobierno la liberación total para la importación de combustibles, pues considera que esa puede ser una solución a los problemas del diésel, por lo que anunció que harán conocer un proyecto de ley.

“Planteamos una libre importación real y con trámites sencillos, sin que el Estado mantenga esto como un monopolio o negocio particular”, señaló.

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Cruz puso de ejemplo lo que ocurre en Chile. Dice que los surtidores que están en zona franca están exentos de gravámenes y del IVA, lo que les permite adquirir combustible a un equivalente de Bs 11 por litro de diésel.

“Bajar los costos es viable si existe voluntad política por parte del gobierno para desregular el mercado”, señaló Cruz.

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