Filas por combustible: Dirigente del transporte cuestiona controles del Gobierno y dice que carburantes llegan certificados
Desde el Gobierno señalan que la logística para verificar la calidad del combustible requiere tiempo debido a las pruebas que se realizan en los laboratorios de las plantas de YPFB
El dirigente del transporte pesado internacional, Pedro Quispe, señaló este viernes que el combustible importado ya llega al país con certificación y que aparentemente no requiere mayores análisis en los laboratorios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
“Señor presidente de Yacimientos, de la refinación ya tiene certificado, y hay otro certificado de la refinación a los buques. Cuando llega a los puertos peruanos y chilenos, hay otra certificación. No hay que mentir”, dijo Quispe a UNITEL.
Las declaraciones surgen luego de que el Gobierno manifestara que la logística para verificar la calidad del combustible requiere tiempo debido a las pruebas que se realizan en los laboratorios de las plantas de YPFB. Por tal razón, aseguran que esta acción está provocando demoras en la distribución.
“El dilema es operativo. La capacidad de descarga de gasolina es de 238.000 litros por hora y la de diésel alcanza a 306.000 litros por hora. Todas las cisternas deben pasar pruebas de calidad en laboratorio y en eso estamos trabajando. Esa logística nos toma un poco más de tiempo”, dijo hace días el vocero presidencial, José Luis Gálvez.
Ante la posición del Gobierno, el dirigente insistió en que el combustible importado ya no necesita mayores análisis en las plantas de YPFB.
“¿El producto lo van a analizar en Senkata? Cuando el producto terminado ya tiene una certificación, basta de mentir al pueblo boliviano”, dijo.
Ante esto, el jefe de Planta de YPFB Logística en Palmasola, Mauricio Sainz, explicó que el proceso contempla cuatro etapas fundamentales: la verificación documental del origen del combustible por parte de YPFB y su corroboración por YPFB Logística, la toma de muestras por lote de importación, los análisis de laboratorio y la certificación final de los tanques antes de su despacho.
“Sin certificado de origen, las cisternas no pueden descargar en la planta, ya sea que provengan de Paraguay, Argentina o de cualquier otro origen”, dijo Sainz, según una nota de prensa de la estatal petrolera.
