La Cámara de Comercio pide al Gobierno redactar un nuevo decreto para fijar un precio único de diésel sin IT
El presidente de la CNC, Eduardo Olivo, consideró que “YPFB debe seguir importando y comercializando el producto, pero lo mejor de todo es que haya una competencia sana” con base en el precio internacional. El sector espera la convocatoria de Ejecutivo.
La Cámara Nacional de Comercio (CNC) rechazó el Decreto Supremo 5676 y planteó una alternativa integral ante la dualidad y establecer un único precio del diésel.
La institución advirtió que la diferencia de Bs 8,20 por litro de diésel genera incentivos para la informalidad y el mercado negro. Frente a ese escenario, además propuso la libre importación y comercialización privada.
“Hemos pedido que este decreto se deje sin efecto y sea inmediatamente sustituido por uno nuevo, considerando primero un premio único”, señaló el presidente de la CNC, Eduardo Olivo, en una entrevista con La Revista de la red UNITEL.
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“Segundo, la liberación total de la importación y comercialización de los combustibles por parte del sector privado”, añadió.
Asimismo, el presidente de la CNC planteó la eliminación del Impuesto a las Transacciones (IT) para los carburantes.
“El IT es un impuesto duro, que no se puede devolver. Lo que pedimos es que para bajar el precio un poco o no llegar a ser tan alto que se elimine del combustible”, explicó el directivo.
Otros sectores plantearon además la eliminación del Impuesto al Valor Agregado (IVA). Oliva dijo que este impuesto se puede “descargar”, por lo tanto, se puede administrar dentro del nuevo precio.
Incremento
Oliva consideró que “definitivamente va a terminar habiendo un incremento” en el valor de comercialización del combustible: El precio y el dólar, “que pueden hacer variar el precio”.
En su juicio, “hay que buscar otros elementos que pueden ayudar a las familias de menos recursos, pero que no estén basados en los combustibles, que es algo que no producimos o que podemos administrar o controlar”.
Oliva dijo que “YPFB debe seguir importando y comercializando el producto, pero lo mejor de todo es que haya una competencia sana” con base en el precio internacional.
En ese marco, precisó que “la competencia va a estar en la cadena logística y con eso se puede evitar cualquier desvío de combustibles”, argumentó el ejecutivo.
Oliva remarcó que “el Gobierno debe llevar a todos” los actores “a mesas de trabajo y poder consolidar un nuevo decreto”.
“Tenemos algunas ideas y otros sectores tienes otras y sé que juntos podemos llegar a una rápida solución”, sostuvo.
