Santa Cruz: Solo 12 surtidores concretaron la solicitud para vender combustible importado y aún se advierte burocracia
Desde Asosur esperan respuesta de la ANH para hacer ajustes en la resolución que establece las pautas para la comercialización y así abrir la puerta a 55 surtidores que planean vender el producto importado
Según la gerente general de la Asociación de Surtidores de Santa Cruz (Asosur), Susy Dorado, solo 12 estaciones de servicio del departamento concretaron hasta ahora la solicitud para vender combustible importado por privados, de las cuales ocho ya obtuvieron una respuesta favorable.
El resto enfrenta una normativa que, según Asosur, mantiene exigencias y procedimientos burocráticos que dificultan la incorporación de más surtidores, por lo que la representación de los surtidores espera que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) modifique algunos puntos para permitir el ingreso de otras 55 estaciones.
“Al momento, existían 12 solicitudes, ya han salido como ocho; sin embargo, nosotros esperamos que, con el cambio de la normativa que hemos solicitado, puedan entrar 55 estaciones más de Santa Cruz, pero estamos esperando justamente este cambio de normativa”, sostuvo Dorando en entrevista con UNITEL.
La situación se origina en el reglamento para la autorización de alta de producto y habilitación para las estaciones de servicio y puestos de venta de combustibles líquidos, que establece las condiciones para que las estaciones puedan vender el producto.
Dorado explicó que Asosur presentó observaciones al documento y mantiene reuniones con la entidad reguladora con el objetivo de ajustar las reglas y ampliar el número de estaciones habilitadas.
“Todas estas observaciones ya hemos hecho llegar también a la ANH y estamos constantemente en reuniones para poder mejorar esta normativa y que la totalidad de las estaciones de servicio puedan acceder a comercializar el producto importado (por privado)”, precisó la ejecutiva.
En este sentido, apuntó que las exigencias previstas en la resolución no corresponden con lo que el sector había gestionado inicialmente para facilitar la comercialización de combustible importado.
Las observaciones
Uno de los puntos observados está relacionado con la documentación técnica que se exige para completar el trámite. Según Dorado, a las estaciones se les pide elaborar un plano, pese a que esa información ya es de conocimiento de la ANH y forma parte de la documentación utilizada para autorizar la construcción de cada establecimiento.
A esto se suma la exigencia de presentar un informe elaborado que certifique que la estación cuenta con determinadas condiciones en su construcción interna, requisito vuelve a pedir información sobre instalaciones que ya fueron verificadas por la propia autoridad reguladora, y pese a que anteriormente ya se vendían otros combustibles como la gasolina Premium.
Dorado también cuestionó una disposición que impide cargar combustible a vehículos con tanques adicionales, fabricados de manera artesanal o que no cuenten con sus tanques originales de fábrica y el problema en este punto es que el personal de las estaciones no tiene formación técnica para determinar con certeza cuáles vehículos se encuentran dentro de esas categorías.
