YPFB da por “cerrada la crisis de calidad de la gasolina” y la atribuye a tres causas estructurales
“La gasolina que hoy distribuye YPFB en Bolivia es más controlada, es más tratada, es más segura que nunca”, sostuvo el presidente de YPFB al anunciar adecuaciones al sistema de calidad
El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, manifestó que la crisis por la calidad de la gasolina que afectó a miles de vehículos en los primeros meses de 2026 está siendo cerrada “definitivamente”, luego de identificar tres causas estructurales que coincidieron al mismo tiempo y de aplicar cambios técnicos, contractuales y operativos en el sistema de importación, almacenamiento y distribución de combustibles.
Daroca explicó que la primera causa fue “un vacío normativo grave”, al explicar que el Decreto Supremo 4718 regula la calidad de la gasolina en el surtidor, pero no de la gasolina base importada que recorre cerca de 1.800 kilómetros desde los puertos de origen hasta el país.
“Los contratos heredados usaban los mismos parámetros del producto terminado para comprar un producto intermedio, esto fue un error estructural”, sostuvo la autoridad en conferencia de prensa.
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La segunda causa estuvo relacionada con las condiciones de almacenamiento entre 2023 y 2025, periodo en el que los tanques operaron con niveles bajos debido a la crisis de divisas, fue ahí cuando las paredes se oxidaron, se acumularon gomas y depósitos de sedimentos, por lo que durante el llenado de tanques se removió esos residuos y los incorporó a la mezcla que luego llegó al mercado.
El tercer factor identificado por la estatal fue la presencia de trazas de diolefinas en la gasolina importada, los que definió como compuestos inestables que, al contacto con el oxígeno, la temperatura y a lo largo del tiempo, generan gomas que tapan los inyectores y dañan los motores.
A partir de la investigación, YPFB puso en marcha un programa de muestreo masivo y creó un Comité de Garantía de Calidad integrado por gerentes y técnicos de distintas subsidiarias vinculadas a la importación, transporte y almacenamiento de combustibles. Además, activó mesas de trabajo con el sector del transporte y una póliza de seguro para las compensaciones a afectados.
Daroca indicó además que YPFB inició inspecciones técnicas en buques antes de la descarga del producto en puertos de origen e impulsó recomendaciones al Ministerio de Hidrocarburos para modificar el reglamento de calidad e incorporar nuevos parámetros de control, entre ellos el período de inducción de la gasolina para detectar estabilidad oxidativa y presencia de diolefinas.
Ademàs, remarcó que actualmente los últimos lotes de gasolina no presentan desviaciones entre origen y destino y que se realizan más de 120 ensayos mensuales de control de calidad en diferentes puntos de la cadena de distribución. “La gasolina que hoy distribuye YPFB en Bolivia es más controlada, es más tratada, es más segura que nunca”, sostuvo Daroca.
