Subvención: “Traemos caro de afuera y vendemos barato adentro, negocio redondo para el contrabando”, advierte ministro
En un escenario en donde el Gobierno ya tiene listo el decreto para ampliar el Estado de excepción, el ministro Bascopé advirtió que el tema económico no se va a resolver mientras haya sectores que alientan la violencia
El costo de la subvención a los combustibles tiene contra la pared a la economía nacional y, según el ministro de Trabajo, Williams Bascopé, este escenario terminó convirtiéndose en un incentivo para el contrabando.
“Traemos caro de afuera, traemos muy caro de afuera y la vendemos barato acá adentro. Es un negocio redondo para quienes contrabandean y roban diésel y gasolina”, advirtió la autoridad, cuya advertencia llega mientras el Gobierno enfrenta presión por el abastecimiento de carburantes y las demandas de distintos sectores para eliminar la subvención.
Bascopé sostuvo que el problema no puede resolverse únicamente con un cambio de Gobierno, porque la falta de recursos para sostener el esquema continuaría mientras no se atienda la crisis económica.
“Imagínense que cada semana se necesita $us 55 millones para mantener la subvención”, señaló el ministro al dimensionar el costo que atribuye al mecanismo. “Aunque usted ponga pena capital o perpetua, el tema del contrabando va a continuar”, agregó.
El ministro vinculó la crisis actual con el agotamiento de la bonanza gasífera y cuestionó que durante años se haya sostenido la subvención con esos ingresos, rechazando así que la salida pase por acortar el mandato del presidente Rodrigo Paz, tal y como se dio con los 53 días de bloqueo que derivaron en el Estado de excepción vigente.
Decreto listo
La discusión sobre la subvención se desarrolla, además, mientras el Ejecutivo prepara una nueva ampliación del Estado de excepción, tema que fue reflejado por el ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, quien confirmó que el gabinete aprobó el decreto para extender la medida por otros 90 días y anunció que el Ejecutivo espera que la Asamblea Legislativa autorice la ampliación.
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“Se trata de un decreto para la ampliación del estado de excepción, tal como se había adelantado el día de ayer. Y mientras los factores de riesgo permanezcan, esperamos que el Congreso apruebe este decreto para que podamos ampliar por 90 días más el Estado de excepción que en el que estamos en este momento”, dijo Justiniano tras la reunión de gabinete.
Desde la oposición, el líder de Libre, Jorge Tuto Quiroga, no descartó considerar la ampliación, pero exigió que el Ejecutivo presente formalmente el decreto y explique los resultados obtenidos hasta ahora.
Posiciones opuestas
El vicepresidente del Comité pro Santa Cruz, Agustín Zambrana, advirtió que no aceptarán una nueva reducción de la subvención mientras el Gobierno no disminuya su propio gasto. “Mientras el Gobierno no recorte el gasto público ni sacrifique gastos, el pueblo no aceptaremos una quitada al subsidio del combustible. Ya hicimos sacrificios desde el 17 de diciembre y todo sigue igual”, afirmó.
Mientras que el gobernador cruceño, Juan Pablo Velasco, plantea una salida más radical: eliminar de inmediato la subvención general a los combustibles. Su argumento parte de la misma brecha señalada por el ministro Bascopé: Bolivia compra carburantes caros en dólares y los vende internamente a precios artificialmente bajos, una fórmula que considera insostenible.
Velasco propone que los privados importen y comercialicen combustible, con competencia y mayor oferta, planteando así una transición de 90 días para proteger a los sectores más vulnerables. Entre sus propuestas está mantener un mecanismo focalizado para el transporte público mediante chips y el sistema B-SISA, además de evaluar un bono temporal para quienes dependen diariamente de ese servicio.
El Gobierno, entretanto, busca dar una salida a la coyuntura que atraviesa el país: “O salimos todos juntos de esta crisis o nos vamos a hundir todos juntos”, dijo el ministro Bascopé.
