Red Alarm Phone: Las rutas migratorias son cada vez más peligrosas por las políticas la UE
Saúl García
Órzola (España), 16 jun (EFE).- "Las rutas migratorias son cada vez más peligrosas por la política de visados de la Unión Europea", asegura Babacar Ndiaye, miembro de Alarm Phone, una red de activistas distribuidos entre Europa y África que alerta de embarcaciones de inmigrantes en situación de peligro en el Mediterráneo y el Atlántico.
Su propósito consiste en que no sigan produciéndose muertes de miles de personas que tratan de cruzar el mar como sea para alcanzar Europa en busca de una vida mejor. Y denunciar "las políticas responsables de sus muertes", incide en una entrevista con EFE.
Una veintena de sus colaboradores se encuentran estos días en Canarias, archipiélago atlántico español que sufre una fuerte presión migratoria, para analizar diez años de trabajo y reprochar las políticas europeas de fronteras.
Son de España, Francia, Costa de Marfil, Senegal, Marruecos y Argelia, países de donde proceden muchas de esas personas, y visitarán esta semana las islas españolas de Lanzarote, Gran Canaria, Tenerife y El Hierro para recordar a las víctimas de la inmigración irregular, como también hizo hace unos días el papa León XIV.
En Lanzarote presentarán un libro que recopila los diez años de trabajo de esta ONG en la casa del nobel portugués de literatura José Saramago, junto con la Red de Solidaridad con las Personas Migrantes en esta isla.
Ndiaye defiende el valor de este tipo de conmemoraciones, llamadas 'ConmemorAcción'. "Gran parte de la red la forman personas subsaharianas y era muy importante venir hoy aquí", señala en la costa de Órzola (norte de Tenerife) donde el 17 de junio de 2021 se hundió una barca con medio centenar de ocupantes, de los que cinco murieron.
Durante la ofrenda floral de este martes para recordar a las víctimas, pudo conocer a Iván, uno de los vecinos del pueblo que se lanzó al mar aquella noche para salvar a los náufragos, y consiguieron sacar del agua a la mayoría.
Ndiaye cree que la atlántica es "una ruta ya antigua" (entre África continental y las islas Canarias) y que, si ahora llega menos gente, quizás sea por las políticas de externalización de fronteras, que empujan a los migrantes hacia vías aún más peligrosas, indica.
"Libertad de circulación"
"La cuestión central es la libertad de circulación y eso es lo que exigimos de la Unión Europea", insta.
Este activista considera a la UE responsable de las muertes que se producen en las rutas migratorias, en particular su agencia de fronteras y costas, Frontex.
"Los europeos pueden venir sin ningún tipo de visado a nuestros Estados (de África) y, en cambio, nosotros no podemos venir a Europa. Aquí mismo, en las islas Canarias, estamos en una tierra africana pero con políticas europeas", recuerda este activista en alusión a la situación geográfica de este archipiélago de soberanía española.
Según explica Sabrina Lesage, de la misma ONG, la red de solidaridad de Alarm Phone abarca desde los países de salida hasta los de llegada, incluyendo los lugares de tránsito, donde tienen un teléfono en funcionamiento durante las 24 horas del día.
Una parte de su trabajo es de sensibilización en los puntos de salida, para advertir de "los enormes riesgos" que corren quienes inician esas rutas migratorias e intentar, al menos, que el peligro sea menor.
"Lo que pedimos es que las autoridades competentes hagan su trabajo, que primero es socorrer a las personas que están en dificultades y desembarcarlas en un lugar seguro", dice.
En este sentido, Lesage destaca que Libia no es segura y denuncia que se están produciendo "muchísimas 'pushback' (devoluciones en caliente) en esta zona".
Y Ndiaye subraya que su propósito es disuadir a la gente que quiere exponerse a estas rutas migratorias o reducir los riesgos.
"Nosotros no animamos a la gente a hacer esas rutas. Son catastróficas, son extremadamente peligrosas y mortíferas, pero eso es por culpa de la política de los visados de la UE, que hace imposible que la gente viaje de manera segura en un avión", recalca. EFE
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