“Tenemos una discriminación gravísima”: Asosur denuncia que YPFB entrega menos cupos a estaciones privadas que a las estatales
La denuncia señala que a las estaciones privadas, en especial de provincia, se les entrega 10.000 litros mientras que a las de YPFB les dotan de 35.000 litros de combustible
La gerente general de la Asociación de Surtidores de Santa Cruz (Asosur), Susy Dorado, denunció que sufren discriminación por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en cuanto a la distribución de combustible, en especial en estaciones de servicio de provincia.
“Tenemos una discriminación gravísima. A las estaciones de provincia se les da 10.000 litros de diésel y 10.000 de gasolina mientras que a las de YPFB se les entrega 35.000 litros”, sostuvo a tiempo de detallar que esta situación se registra, por ejemplo, en Roboré y San José de Chiquitos.
MIRA AQUÍ: Asoban rechaza acusaciones del viceministro Silva por supuestas irregularidades con el dólar
“Llegan las cisternas de YPFB y pasan por encima de todos a cargar”, agregó.
Dorado señaló que desde la estatal petrolera les asignan una programación que establece la cantidad de combustible que se entregará en cada llegada y no pueden comprar más que a este proveedor.
Por otro lado, indicó que las estaciones de servicio tienen un margen de ganancia por cada litro de diésel comercializado y este no se mueve hace años, pese al incremento salarial y al alza del precio de distintos productos.
MIRA AQUÍ: Gobierno contempla más medidas económicas y tilda de políticas los observaciones del sector privado
Desde YPFB negaron que exista algún tipo de discriminación en la distribución de combustible.
Vehículos convertidos a GNV
Dorado señaló que en el nuevo Decreto Supremo 5400 se establece que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tiene 15 días para reglamentar los parámetros que se van a utilizar para vender combustible a aquellos vehículos que fueron convertidos a Gas Natural Comprimido (GNC); sin embargo, mantienen su estructura para carga de gasolina.
”Estos vehículos van a tener un volumen que solo eso van a poder cargar de manera diaria o mensual”, sostuvo a tiempo de considerar que el nuevo decreto es una sobreregulación porque ya hay otra reglamentación sobre el tema.
